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Ons Prima ! (unsere Prima) |
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Am 09.08.2011 war es so weit: wir bezogen unser "neues" (33 Jahre junges) Boot beim Verkaufsmakler in Meppel. In den folgenden drei Wochen wollten wir uns aneinander gewöhnen und mit dem Boot über Amsterdam schließlich zum neuen Heimathafen in Maastricht fahren.
09.08. 2011 - 12:26:23 Uhr
Alles klar zum Ablegen? - NEIN, Polly, unsere bald 14jährige Hündin liegt noch im Schatten hinter unserem Bulli.
Alles klar zum Ablegen? - NEIN, Polly, unsere bald 14jährige Hündin liegt noch im Schatten hinter unserem Bulli.
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Das Wetter war wenig sommerlich aber der Wind fiel auf den Kanälen zunächst nicht sonderlich auf.
Das Wetter war wenig sommerlich aber der Wind fiel auf den Kanälen zunächst nicht sonderlich auf.
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Kaum verließen wir den geschützten Bereich, um die Beulakerwijde zu überqueren, da rüttelte harter Wellenschlag unser Boot so sehr, dass fahrlässig auf der Anrichte stehen gebliebene Teller zu Bruch gingen und unsere arme Polly unter Deck mit bereits kaltem Kaffee überschüttet wurde.
Als wir dann auch noch bei kräftigem Regen und schlechter Sicht die Betonnung aus den Augen verloren, änderten wir kurzfristig und notgedrungen unsere Route: Zurück in den geschützten Bereich des Kanals.
Kaum verließen wir den geschützten Bereich, um die Beulakerwijde zu überqueren, da rüttelte harter Wellenschlag unser Boot so sehr, dass fahrlässig auf der Anrichte stehen gebliebene Teller zu Bruch gingen und unsere arme Polly unter Deck mit bereits kaltem Kaffee überschüttet wurde.
Als wir dann auch noch bei kräftigem Regen und schlechter Sicht die Betonnung aus den Augen verloren, änderten wir kurzfristig und notgedrungen unsere Route: Zurück in den geschützten Bereich des Kanals.
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Wieder in ruhigen Fahrwassern gen Norden Richtung Giethoorn, dann nach Westen Richtung Blocksijl und wieder nach Süden zum “Schwarzen Meer“.
Wieder in ruhigen Fahrwassern gen Norden Richtung Giethoorn, dann nach Westen Richtung Blocksijl und wieder nach Süden zum “Schwarzen Meer“.
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Der Brückenwärter macht Pause - wir also auch!
Der Brückenwärter macht Pause - wir also auch!
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Schönheiten am Rande.
Schönheiten am Rande.
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Am Zwaarten Meer halten wir uns in Landnähe - der Wind bläst wieder frisch und wir haben die Beulakerwijde noch lebhaft in Erinnerung.
Am Zwaarten Meer halten wir uns in Landnähe - der Wind bläst wieder frisch und wir haben die Beulakerwijde noch lebhaft in Erinnerung.
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Hasselt: Ein Städtchen, das auf angenehme Weise den Tourismus mit Bürgerengagement aufbaut. Man merkt es den Ehrenamtlern an, wenn sie ihre Besonderheiten wie hier die Kalk-Brennöfen, erklären. Übrigens: nicht verwechseln mit dem belgischen Hasselt, der Stadt des Genevers.
Hasselt: Ein Städtchen, das auf angenehme Weise den Tourismus mit Bürgerengagement aufbaut. Man merkt es den Ehrenamtlern an, wenn sie ihre Besonderheiten wie hier die Kalk-Brennöfen, erklären. Übrigens: nicht verwechseln mit dem belgischen Hasselt, der Stadt des Genevers.
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Weithin sichtbar, auch bei schlechtem Wetter: die “Segel“ der Brücke vor Zwolle.
Weithin sichtbar, auch bei schlechtem Wetter: die “Segel“ der Brücke vor Zwolle.
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Glück gehabt: Im Stadthafen von Zwolle den letzten freien Platz erwischt.
Glück gehabt: Im Stadthafen von Zwolle den letzten freien Platz erwischt.
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Kampen: im Vordergrund der Freizeithafen, im Hintergrund die Stadtbrücke mit ihrem auffallenden Räderwerk.
Kampen: im Vordergrund der Freizeithafen, im Hintergrund die Stadtbrücke mit ihrem auffallenden Räderwerk.
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Das Goldene Räderwerk strahlt, wenn es die Sonne mal zwischen den Wolken hindurch schafft.
Das Goldene Räderwerk strahlt, wenn es die Sonne mal zwischen den Wolken hindurch schafft.
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Kampen ist Ausgangshafen für so manchen Urlaubs- oder Wochenendturn.
Kampen ist Ausgangshafen für so manchen Urlaubs- oder Wochenendturn.
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Wenn schon die Sonne nicht scheint, so grüßen uns doch die Sonnenblumen vom Ufer.
Wenn schon die Sonne nicht scheint, so grüßen uns doch die Sonnenblumen vom Ufer.
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Über Ketelhaven haben wir nun einen ruhigen Kanal erreicht, der uns weiter Richtung Almere führt. Das Wetter ist eher bescheiden, als wir diese “gewöhnlich offenstehende“ Schleuse durchfahren.
Über Ketelhaven haben wir nun einen ruhigen Kanal erreicht, der uns weiter Richtung Almere führt. Das Wetter ist eher bescheiden, als wir diese “gewöhnlich offenstehende“ Schleuse durchfahren.
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Einen schönen und ruhigen Liegeplatz haben wir gefunden.
Einen schönen und ruhigen Liegeplatz haben wir gefunden.
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Tatsächlich kämpft sich abends die Sonne durch die wolken.
Tatsächlich kämpft sich abends die Sonne durch die wolken.
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So können wir den Tag in Ruhe ausklingen lassen.
So können wir den Tag in Ruhe ausklingen lassen.
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Es wird spannend: Auf unserer vorgesehenen Strecke gibt es eine feste Brücke mit einer Durchfahrthöhe von nur 2,25 m. Offiziell hat unsere Prima aber 2,35 m. Also muss mal exakt gemessen werden.
Es wird spannend: Auf unserer vorgesehenen Strecke gibt es eine feste Brücke mit einer Durchfahrthöhe von nur 2,25 m. Offiziell hat unsere Prima aber 2,35 m. Also muss mal exakt gemessen werden.
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Mit kleinen Umbaumaßnahmen sollte es gehen.
Mit kleinen Umbaumaßnahmen sollte es gehen.
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Typisches Wohnen auf der Vecht.
Typisches Wohnen auf der Vecht.
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Ob das passt ? Wegen dieser festen Brücke hatten wir extra noch einmal die exakte Höhe unseres Bootes über der Wasserlinie gemessen. - Es ging alles gut, wir hatten noch Luft nach oben.
Ob das passt ? Wegen dieser festen Brücke hatten wir extra noch einmal die exakte Höhe unseres Bootes über der Wasserlinie gemessen. - Es ging alles gut, wir hatten noch Luft nach oben.
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Vor der Schleuse in den Hafen von Almere müssen wir warten, bis der Schleusenwärter seine Mittagspause beendet hat.
Vor der Schleuse in den Hafen von Almere müssen wir warten, bis der Schleusenwärter seine Mittagspause beendet hat.
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Stau! Es ist Sonntag und endlich mal schöneres Wetter. Bei Weesp wird's dann richtig eng: Stop and Go vor den Brücken. Wir haben ein Ausflugsboot vor uns, dessen Heimathafen Amsterdam ist. Also hängen wir uns dran - der weiß ja wohl, wie man wo am besten durch kommt.
Stau! Es ist Sonntag und endlich mal schöneres Wetter. Bei Weesp wird's dann richtig eng: Stop and Go vor den Brücken. Wir haben ein Ausflugsboot vor uns, dessen Heimathafen Amsterdam ist. Also hängen wir uns dran - der weiß ja wohl, wie man wo am besten durch kommt.
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Der Amsterdam-Rheinkanal wird gequert und dann auf westlicher Seite in die Weespertrekvaart.
Der Amsterdam-Rheinkanal wird gequert und dann auf westlicher Seite in die Weespertrekvaart.
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Wir haben die Ijssel erreicht und es wird schnell großstädtischer.
Wir haben die Ijssel erreicht und es wird schnell großstädtischer.
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Die “Nieuwe Amstelbrug“ von Amsterdam kommt in Sicht und wir müssen uns beeilen, um unseren “Lotsen“ nicht zu verlieren.
Die “Nieuwe Amstelbrug“ von Amsterdam kommt in Sicht und wir müssen uns beeilen, um unseren “Lotsen“ nicht zu verlieren.
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Klappbrücken nach uraltem Prinzip: hier die Magere Brug 242
Klappbrücken nach uraltem Prinzip: hier die Magere Brug 242
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An der Blauwbrug 236 (Zwanenbrugwal/Oude Schans) fordern die Touristen-Sightseeing-Boote höchste Aufmerksamkeit. Mit unerwarteten Manövern wollen sie ihre Gäste in die optimale Sichtposition bringen und stehen dann plötzlich quer im Fahrwasser. Unser Lotse ist übrigens immer noch vor uns.
An der Blauwbrug 236 (Zwanenbrugwal/Oude Schans) fordern die Touristen-Sightseeing-Boote höchste Aufmerksamkeit. Mit unerwarteten Manövern wollen sie ihre Gäste in die optimale Sichtposition bringen und stehen dann plötzlich quer im Fahrwasser. Unser Lotse ist übrigens immer noch vor uns.
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Durch's Oosterdok erreichen wir schließlich den Amsterdam-Rheinkanal, queren ihn und gelangen, immer noch unserem Lotsen folgend, in einen gemütlichen Hafen, wo wir zwei Tage bleiben wollen.
Durch's Oosterdok erreichen wir schließlich den Amsterdam-Rheinkanal, queren ihn und gelangen, immer noch unserem Lotsen folgend, in einen gemütlichen Hafen, wo wir zwei Tage bleiben wollen.
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Der Jachthaven Twellegea ist ideal für uns: Wiese und Bank direkt am Boot, ein nettes “Dörfchen“ und eine Busverbindung nach Amsterdam-City, die kaum 15 Minuten braucht.
Der Jachthaven Twellegea ist ideal für uns: Wiese und Bank direkt am Boot, ein nettes “Dörfchen“ und eine Busverbindung nach Amsterdam-City, die kaum 15 Minuten braucht.
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Ein “muss“ für Toursten: der Blumenmarkt.
Ein “muss“ für Toursten: der Blumenmarkt.
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Wir verlassen Amsterdam über den Amsterdam-Rhein Kanal.
Wir verlassen Amsterdam über den Amsterdam-Rhein Kanal.
00.00. 0000 - 00:00:00 Uhr
Die ersten Kilometer lief's auf dem Amsterdam-Rhein-Kanal noch ruhig und wir wollten ja auch schon nach einigen Kilometern in die Vecht - nur verpassten wir die Abfahrt.
Die ersten Kilometer lief's auf dem Amsterdam-Rhein-Kanal noch ruhig und wir wollten ja auch schon nach einigen Kilometern in die Vecht - nur verpassten wir die Abfahrt.
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Ab dann wurde der Kanal schmaler und das Wasser furchtbar unruhig (Kanaleffekt mit vielen Schiffen). Abenteuerlich war schließlich die nächst Einfahrt bei km 16,96 in die Niewe Wetering Richtung Vecht. Problem: Die Keersluis hat eine Breite von 5 m, also eigentlich ausreichend Luft von ca. 0,85 m pro Seite. Aus dem sehr unruhigen Wasser des Kanals mussten wir aber mit ausreichend Fahrt zügig durch die offene Schleuse. Dahinter sofort dicht an Backbord Hausboote! Es war knapp aber ging alles gut.
Ab dann wurde der Kanal schmaler und das Wasser furchtbar unruhig (Kanaleffekt mit vielen Schiffen). Abenteuerlich war schließlich die nächst Einfahrt bei km 16,96 in die Niewe Wetering Richtung Vecht. Problem: Die Keersluis hat eine Breite von 5 m, also eigentlich ausreichend Luft von ca. 0,85 m pro Seite. Aus dem sehr unruhigen Wasser des Kanals mussten wir aber mit ausreichend Fahrt zügig durch die offene Schleuse. Dahinter sofort dicht an Backbord Hausboote! Es war knapp aber ging alles gut.
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Die Loosdrechter Seen - das alte Heimatgebiet unseres Bootes. Wir haben in einem ruhigen Vereinshafen festgemacht.
Die Loosdrechter Seen - das alte Heimatgebiet unseres Bootes. Wir haben in einem ruhigen Vereinshafen festgemacht.
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Utrecht lohnt sich besonders wegen seiner schönen Oudegracht.
Utrecht lohnt sich besonders wegen seiner schönen Oudegracht.
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Trotz des nicht so tollen Wetters macht es Spaß, die Stadt vom Wasser aus zu sehen.
Trotz des nicht so tollen Wetters macht es Spaß, die Stadt vom Wasser aus zu sehen.
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Blick nach achtern.
Blick nach achtern.
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Kommt auch kein Gegenverkehr? Die Stadhuisbrug ist etwas länger und unübersichtlich.
Kommt auch kein Gegenverkehr? Die Stadhuisbrug ist etwas länger und unübersichtlich.
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Die Jacobibrug, eine der vielen Brücken in Utrecht. Wir legen im Stadthafen an. Sehr schön an einem Stichkanal einer kleinen Parkanlage gelegen. Nur ein kurzer Fußweg in die Altstadt.
Die Jacobibrug, eine der vielen Brücken in Utrecht. Wir legen im Stadthafen an. Sehr schön an einem Stichkanal einer kleinen Parkanlage gelegen. Nur ein kurzer Fußweg in die Altstadt.
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Bei Sonnenschein macht's natürlich mehr Spass.
Bei Sonnenschein macht's natürlich mehr Spass.
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Wir machen einen Abstecher nach Heukelum. Nach unseren Infos war hier die Werft, die unser Boot gebaut hat. Leider finden wir keinen Hinweis mehr darauf - aber Landschaft und Wetter waren schön.
Wir machen einen Abstecher nach Heukelum. Nach unseren Infos war hier die Werft, die unser Boot gebaut hat. Leider finden wir keinen Hinweis mehr darauf - aber Landschaft und Wetter waren schön.
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Die Waal, südlicher Mündungsarm des Rheins: ein Eindruck von Weite
Die Waal, südlicher Mündungsarm des Rheins: ein Eindruck von Weite
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Südfrankreich? Nein, auch die Ufer der Waal bieten Sandstrände mit “wilden“ Pferden.
Südfrankreich? Nein, auch die Ufer der Waal bieten Sandstrände mit “wilden“ Pferden.
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Durch die Schleuse “St Andries“ geht es für uns erstmals auf die Maas, den Fluß, der die neue Heimat unserer Prima werden soll.
Durch die Schleuse “St Andries“ geht es für uns erstmals auf die Maas, den Fluß, der die neue Heimat unserer Prima werden soll.
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Wir haben die Maas erreicht.
Wir haben die Maas erreicht.
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Eine Maasfähre, die wir Anfang des Jahres schon mit den Fahrrädern benutzt hatten - die Heimat rückt näher.
Eine Maasfähre, die wir Anfang des Jahres schon mit den Fahrrädern benutzt hatten - die Heimat rückt näher.
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Het Groene Eiland - die grüne Insel ist erreicht. Hier waren wir schon mehrmals - zuletzt Ostern gewesen. Und genau da hatten wir erst vor wenigen Monaten überlegt, ob wir uns nicht schon in diesem Jahr ein Boot zulegen wollten.
Het Groene Eiland - die grüne Insel ist erreicht. Hier waren wir schon mehrmals - zuletzt Ostern gewesen. Und genau da hatten wir erst vor wenigen Monaten überlegt, ob wir uns nicht schon in diesem Jahr ein Boot zulegen wollten.
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Badewetter - na gut, wir sind diesbezüglich in diesem Sommer schnell zufrieden zu stellen.
Badewetter - na gut, wir sind diesbezüglich in diesem Sommer schnell zufrieden zu stellen.
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Der Anleger von Arcen - bei herrlichem Wetter eine gute Gelegenheit für einen Landgang und den Besuch der Schlossgärten
Der Anleger von Arcen - bei herrlichem Wetter eine gute Gelegenheit für einen Landgang und den Besuch der Schlossgärten
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Es dämmert schon, als wir uns Venlo nähern.
Es dämmert schon, als wir uns Venlo nähern.
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Da war mal die Einfahrt vom Stadhafen gewesen!
Da war mal die Einfahrt vom Stadhafen gewesen!
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Dieser Anleger, in der Karte als “unruhig“ bezeichnet, ist zu allem Überfluss auch noch stellenweise zu flach. Mit unseren 90 cm Tiefgang haben wir aufgesetzt - und uns dann einen anderen Platz gesucht.
Dieser Anleger, in der Karte als “unruhig“ bezeichnet, ist zu allem Überfluss auch noch stellenweise zu flach. Mit unseren 90 cm Tiefgang haben wir aufgesetzt - und uns dann einen anderen Platz gesucht.
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Roermond kommt in Sicht und damit die Stelle, an der wir etwa ein halbes Jahr zuvor eine “Zalmschouw 980“ gesehen haben und entschieden: So ein Boot soll es sein!
Roermond kommt in Sicht und damit die Stelle, an der wir etwa ein halbes Jahr zuvor eine “Zalmschouw 980“ gesehen haben und entschieden: So ein Boot soll es sein!
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Hier gibt es einen Anleger mitten in der Stadt - allerdings nur für ein paar Stunden. Für die Nacht hatten wir daher im Hafen festgemacht.
Hier gibt es einen Anleger mitten in der Stadt - allerdings nur für ein paar Stunden. Für die Nacht hatten wir daher im Hafen festgemacht.
00.00. 0000 - 00:00:00 Uhr
Prima Platz im Hafen - dicht an der Treppe, damit Polly nicht so weit über Gitterroste laufen muss.
Prima Platz im Hafen - dicht an der Treppe, damit Polly nicht so weit über Gitterroste laufen muss.
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Bei schönem Wetter sieht auch ein voller Hafen gut aus.
Bei schönem Wetter sieht auch ein voller Hafen gut aus.
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Wieder “wilde“ Pferde am Ufer, bei Maasbracht kurz vor dem Abzweig nach Thorn.
Wieder “wilde“ Pferde am Ufer, bei Maasbracht kurz vor dem Abzweig nach Thorn.
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Von diesen schönen Sonnentagen gab es leider nicht sehr viele in diesem Urlaub. Wir genossen den Nachmittag am Anleger bei Thorn. Hier wollten wir auch den nächsten Tag genießen.
Von diesen schönen Sonnentagen gab es leider nicht sehr viele in diesem Urlaub. Wir genossen den Nachmittag am Anleger bei Thorn. Hier wollten wir auch den nächsten Tag genießen.
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Auf zum letzten Schlag durch den Juliana-Kanal nach Maastricht
Auf zum letzten Schlag durch den Juliana-Kanal nach Maastricht
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In der Schleuse Maasbracht - jetzt noch 36 km Kanal bis Maastricht.
In der Schleuse Maasbracht - jetzt noch 36 km Kanal bis Maastricht.
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Maastricht - unsere ersten Blicke vom Wasser aus auf die Stadt-
Maastricht - unsere ersten Blicke vom Wasser aus auf die Stadt-
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Angekommen ! Unser Liegeplatz im neuen Heimathafen Pietersplas, Maastricht
Angekommen ! Unser Liegeplatz im neuen Heimathafen Pietersplas, Maastricht
